Avec le stoïcisme d’un samouraï, Carlos Ghosn se fait hara-kiri sur l’autel de la décence. Pour bénéficier d’une reconduction de l’État à la tête de Renault, lui qui a touché en 2016 quelque 16 millions d’euros à la tête du groupe annonce réduire de 30 % son salaire chez le constructeur français. Le gouvernement plastronne en occultant les plus de 9 millions que le PDG touche chez Nissan et le jackpot qu’il empochera cette année chez Mitsubishi, qui vient d’être absorbé. Opération poudre aux yeux.

La triple alliance automobile vient en effet de battre un record de ventes. La marque au losange enregistre des bénéfices en hausse de 47 % et les dividendes 2017 progressent de 12,7 %. Cela ne suffit pas puisque les primes d’intéressement vont, elles, baisser de 24 % pour un ouvrier, de 19 % pour un technicien, de 13 % pour un cadre et de 6 % pour un cadre supérieur. La lutte des classes se déroule là et non dans l’exaltation d’on ne sait quelle haine qui fait frémir les tenants du capitalisme : elle s’exerce dans la tension entre l’avidité du capital et les résistances que sont capables ou non de lui opposer ceux qui en sont victimes. « Ainsi toutes les passions et toutes les activités sont englouties dans la cupidité », écrivait Marx. C’est bien ce désir de comprendre et de changer ce monde qui a conduit quelque 2 000 personnes à participer, samedi, à une longue journée consacrée au philosophe allemand par notre journal.

Les tenants de la conservation pensaient avoir enseveli la lucidité et la visée communiste de l’auteur du Capital sous les décombres du soviétisme et la poussière d’une « fin de l’histoire » décrétée. Et voilà que s’ébrouent des volontés, que s’affichent des appétits curieux, des exigences de modernité et d’humanité. Un signal qui rappelle que les rapports de forces dans la lutte des classes ne sont pas figés et que, comme le proclamait l’insolent barbu : « L’histoire ne fait rien, c’est l’homme réel et vivant, qui fait tout. »